Una flota selecta de yates con tripulación para la Riviera Francesa

El precio se estructura como tarifa diaria o semanal según la embarcación y el formato del chárter. Una media jornada a bordo de un deportivo de 17 metros se sitúa en un extremo del rango; una semana completa en un superyate de 40 metros, en el otro. Además de la tarifa base, los chárteres con tripulación aplican un APA (Advance Provisioning Allowance), generalmente entre el 25 % y el 35 % de la tarifa, que se deposita antes de zarpar para cubrir combustible, tasas portuarias, comida y bebida. Al finalizar la travesía, el patrón entrega un desglose detallado de gastos y devuelve cualquier saldo no utilizado. Revisamos la estructura de costes con cada cliente antes de confirmar la reserva para que no haya sorpresas una vez a bordo.

La temporada principal va de mayo a septiembre. Julio y agosto ofrecen el agua más cálida y la costa más animada, pero también la mayor demanda, sobre todo en las semanas del Grand Prix de Mónaco y los eventos de Cannes, que exigen reservar con bastante antelación. Junio y septiembre son alternativas muy recomendables: vientos más suaves, menos embarcaciones en los fondeaderos y mayor flexibilidad a la hora de elegir yate. Para quienes buscan un ritmo más pausado, septiembre entre Èze-sur-Mer y Beaulieu-sur-Mer transmite la sensación de estar en una costa completamente distinta.

En un chárter con tripulación, no. El patrón profesional y su equipo se ocupan de la navegación, el amarre y todos los procedimientos de seguridad; los invitados no necesitan certificación alguna. Si se plantea una modalidad bareboat en una embarcación menor, puede requerirse una titulación válida en función del pabellón y la eslora. La gran mayoría de nuestra flota opera con tripulación completa, de modo que la práctica habitual es reservar sin necesidad de presentar ningún título.

En salidas de día, los yates con código comercial suelen admitir hasta 12 pasajeros en navegación. La capacidad para pernoctar es inferior y depende de la distribución de camarotes: un flybridge de 20 metros puede alojar seis huéspedes en tres cabinas, mientras que un superyate de 40 metros dispone de camarotes dedicados para diez personas o más. Ajustamos el tamaño de la embarcación al grupo para que tanto el espacio en cubierta durante el día como el descanso nocturno funcionen correctamente.

Sí. Port Hercule está muy bien posicionado para itinerarios hacia el oeste de la Riviera —Cannes y Saint-Tropez son escalas naturales con pernocta— o hacia la costa italiana en dirección este. Los chárteres de varios días siguen un plan de ruta flexible acordado con el patrón antes de zarpar, que incluye fondeaderos preferidos, paradas para comer y puertos de noche. Si el recorrido cruza a aguas italianas, la tripulación gestiona los trámites aduaneros en nombre de los huéspedes. Solemos recomendar un mínimo de tres noches para aprovechar bien un itinerario largo, aunque opciones de dos noches también funcionan según la temporada y el yate.

Para las semanas de mayor demanda —Grand Prix, finales de julio, principios de agosto— es muy recomendable reservar con varios meses de margen, especialmente si se buscan yates de mayor eslora. Fuera de esos picos, plazos de pocas semanas suelen ser suficientes. Los chárteres de día de última hora se materializan cuando un yate ya está posicionado en Mónaco o cerca; nuestra flota de unas 29 embarcaciones, concentrada localmente, nos permite identificar opciones con más agilidad que agencias que trabajan con catálogos mucho más amplios y dispersos. Eso sí, cuanto más cerca de la fecha, más reducida será la oferta disponible.

Cada chárter con tripulación arranca con una conversación de planificación en la que proponemos opciones de ruta adaptadas a las condiciones, el tamaño del grupo y sus intereses: una parada de baño tranquila frente a Saint-Jean-Cap-Ferrat, un almuerzo junto a Cap d'Ail o un regreso a puerto al atardecer. Ya en el agua, el patrón conserva plena potestad para modificar el plan según el estado del mar o el viento, sustituyendo un fondeadero expuesto por una bahía más resguardada sin alterar el disfrute de la jornada. El aprovisionamiento, las preferencias alimentarias y cualquier petición específica —desde material de deportes acuáticos hasta catering a medida— se organizan antes de la salida para que la tripulación esté preparada cuando los invitados lleguen a bordo.