Отобранный флот яхт с экипажем для Лазурного Берега

Стоимость зависит от формата и судна. Ценообразование строится по дневной или недельной ставке: полдня на 17-метровом спортивном круизере — нижняя граница диапазона, недельный маршрут на суперяхте длиной 40 метров — верхняя. К базовой ставке на чартерах с экипажем добавляется APA (авансовый провизионный депозит), как правило 25–35 % от стоимости аренды. Эти средства вносятся заранее и покрывают топливо, портовые сборы, питание и напитки. По завершении аренды капитан предоставляет подробный отчёт, а неизрасходованный остаток возвращается. Мы разбираем структуру расходов с каждым клиентом до подписания договора, чтобы на борту не возникало вопросов.

Основной сезон — с мая по сентябрь. В июле и августе побережье наиболее оживлённое, а спрос на яхты максимален, особенно в период Гран-при Монако и крупных событий в Каннах — на эти даты бронировать стоит заблаговременно. Июнь и сентябрь дают отличную альтернативу: меньше судов на якорных стоянках, более спокойные условия на воде и больше свободы в выборе яхты. В сентябре участок от Èze-sur-Mer до Beaulieu-sur-Mer воспринимается почти как другое побережье — тихое и просторное.

На чартере с профессиональным экипажем — нет. Капитан и команда берут на себя навигацию, швартовку и все процедуры безопасности, от гостей никакие документы не требуются. Если рассматривается аренда без экипажа на небольшом судне, может потребоваться действующее судоводительское удостоверение — это зависит от флага судна и его длины. Подавляющая часть нашего флота работает с полным экипажем, поэтому большинство клиентов бронируют без предъявления каких-либо квалификаций.

На дневных выходах яхты с коммерческим кодом, как правило, принимают до 12 пассажиров. Для ночёвок число мест ниже и определяется каютной компоновкой: на 20-метровом флайбридже типа Princess 64 Fly могут разместиться шесть человек в трёх каютах, тогда как на 40-метровой суперяхте — десять и более гостей в отдельных каютах. Мы подбираем судно под размер группы, чтобы и палубного пространства днём, и комфорта ночью хватало с запасом.

Да, и Port Hercule для этого расположен очень удобно. На запад вдоль Ривьеры естественные ночные стоянки — Канны и Сен-Тропе, на восток открывается итальянское побережье. Перед отправлением с капитаном согласовывается гибкий план маршрута: предпочтительные якорные стоянки, места для обеда на берегу, вечерние порты. Если маршрут пересекает итальянские воды, таможенные формальности экипаж берёт на себя. Оптимально закладывать не менее трёх ночей, чтобы маршрут раскрылся полностью, хотя двухночные варианты тоже возможны в зависимости от сезона и судна.

В пиковые недели — Гран-при, конец июля, начало августа — рекомендуем бронировать за несколько месяцев, особенно крупные суда. В остальное время достаточно нескольких недель. Дневные чартеры в короткие сроки вполне реальны, если подходящая яхта уже находится в Монако или рядом: наш флот из порядка 29 судов, сконцентрированный локально, позволяет найти вариант быстрее, чем агентства с разрозненным каталогом. Но чем ближе дата, тем меньше выбор по размеру и типу судна.

Каждый чартер с экипажем начинается с планирования: мы обсуждаем варианты маршрута с учётом погоды, состава группы и интересов — спокойная остановка для купания у Saint-Jean-Cap-Ferrat, обед у берега рядом с Cap d'Ail или вечерний выход на закате. Уже в море капитан вправе скорректировать план при изменении погоды или волнения, заменив открытую якорную стоянку на более защищённую бухту. Снабжение, предпочтения по меню и любые дополнительные пожелания — от водного оборудования до организации питания — согласовываются до выхода, чтобы экипаж был полностью готов к приёму гостей.